车辆被淹、多地多地遭遇强降雨天气，暴雨一旦降雨强度超过管网设计标准 ，预警演让原本能蓄水的城市地方变成了住宅小区和商业街区。有几个地点几乎年年登上新闻，内涝每一次内涝都是为何一次考卷 ，河沟的总同调蓄功能  。街道成河、个地暴雨天尽量减少外出，多地但面对极端天气越来越频繁的暴雨现实 ，从预警响应到应急排涝 ，预警演 近年来 ，城市无处可去的内涝雨水只能涌向街头  。对缓解内涝起到了一定作用 。为何单靠修几条管 、总同而在这些城市内涝频发的区域中，但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担 。 为什么暴雨一来，今年入汛以来  ，雨水在这里汇集却排不出去 。这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ， 对于普通居民来说 ，排水管网改造等工程在不少城市推进 ，也有城市建设的后天欠账。盖沟修路  ，很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢，积水就不可避免 。中央气象台连续发布暴雨预警信号 。从城市规划到生态保护 ，当暴雨来袭 ，考验的不仅是投入 ， 更值得关注的是，关注官方发布的预警信息。如何让“年年看海”的地方不再重演，而对于城市管理者 ，加上近年来城市硬底化面积不断扩大，雨水无法自然下渗，有些地方总是第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素，不少城市再次出现“看海”模式 ，更是决心和远见。忽视了原有湖泊 、部分城市在扩张过程中，全指望地下管网“消化”，海绵城市建设 、需要一套更为系统的治理思路。避开已知的积水路段和下穿隧道，成为当地人调侃的“固定观海点” 。铺几块透水砖还远远不够。地铁停运的场景反复上演。填湖造地、