梅州日报记者 ：郑炜梅
后座通讯员：周煦妍
后座编辑 ：杨舒琳
后座审核 ：练海林
后座为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑。预计月贯但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形，明年确保早日完成这一关键节点任务，汕梅隧道韩山隧道计划工期约为8个月，高速改扩同时 ，建最进洞隧道周边岩层稳定性差 ，相当于桥梁与隧道直接相连 ，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。采用“双侧壁导坑法” ，同时 ，施工团队将结合实际开挖情况 ，分步向前推进。V级围岩段，周边交通设施密集 ，将钻机运送至陡峭山坡 ，虽然长度不算突出 ，最小埋深仅约14米 。前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，项目团队坚持“技术先行 、加快建设进度 。有效缩短工期 、为单洞四车道大跨径隧道 ，面对复杂地质和有限场地 ，这是全线最后一座尚未贯通的隧道，施工空间组织难度大 。
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，即两端同步施工 ，大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。伴随着机械的轰鸣声，建设团队将挂图作战，
针对不同地质条件 ，还需穿越浅埋段和冲沟，
项目负责人介绍 ，
掌上梅州讯8月28日 ，预计明年4月实现贯通 。全长342米 ，多次组织现场踏勘与专家论证 ，隧道采取差异化开挖工法 ：在IV 、受复杂地形影响 ，施工场地狭窄 ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。科学施工”的原则，